FOTOS

Todo lo que empieza tiene un final. Nuevos proyectos llegan y hay que hacer sitio, y caja, así que aquí quedan las fotos del Defender, que finalmente ha ido a parar a Alemania, a manos de un matrimonio que seguro que lo disfrutará en su viaje a Nueva Zelanda. 

 Cama recogida sobre la capuchina:

 Cama extendida, 190x160cms

Luz de noche y ventilador individual en ambos lados:

Con la cama montada sigue habiendo paso entre la cabina y la célula:

Cocina con fregadera, encimera y frente de inox. Frigo Waeco. Enchufe 220V.

Calentador de agua. Encimera ampliable. Cocina de gasolina.

Armarios altos con puertas retroiluminadas.

Armario de gran capacidad. En esta imagen se ve la puerta cerrada.

Armario con puerta 'acordeón' abierta:

Bajo el asiento del comedor se encuentra el wc portátil.

Comedor con mesa abatible. Bajo el suelo del comedor están las baterías y los fusibles.

Quitando el cojín del asiento y respaldo...

...se forma la mitad de la división que independizará la cabina de aseo...

...y con la puerta 'acordeón' del armario se termina de cerrar el aseo.

Quedando el inodoro en una cabina aislada, ventilada por el techo gracias a una claraboya.

La ducha se puede utilizar con la cabina de aseo cerrada o abierta.

Se quita la la tapa que cubre el plato de ducha encastrado en el suelo...

Del estrecho armario junto a la puerta de acceso sale la cortina de ducha que discurre por una guía en el techo.

Pedal para accionar el agua (fría y caliente) con el pie.

La ducha lista para usarse.

La ducha dispone de luces led.

Calefacción Eberspächer Airtronic Diesel - I -

El frío que hace dentro del Defender es realmente incómodo si sale un día como éste en Tehran, Irán:

Así que una de las compras más urgentes era una calefacción. Decidí no instalar aparatos que funcionasen con gas dentro de la célula (cocina de gasolina, calentador de agua y frigorífico eléctricos) y para la calefacción no voy a cambiar de idea, así que la opción más clara es una Airtronic D2 que funciona con diesel. El kit que comprado viene con todo esto:

Se trata, en resumen, de una fuente de calor producido por la combustión del diesel, y un pequeño ventilador que empuja el aire caliente a través de unos tubos. Sencillo :-)

El aparato que produce el calor no es de gran tamaño, unos 30x11x11 cms, y puede ir instalado en el exterior de la célula, bajo el chasis, protegiéndolo del agua y el barro, etc. El diesel que consume viene del mismo depósito que utiliza el vehículo por lo que es un sistema muy cómodo.

Tiene un mando de encendido y regulación de la temperatura, y se puede instalar un programador para el encendido y apagado. No he comprado el programador porque en un camper tan pequeño no se necesita mucho más de 5 minutos para tener una temperatura agradable.

El fin de semana que viene me pongo a ello...

De vuelta en casa

Después de 5 meses y 25.000 kms recorridos el Defender ha sufrido pocos percances:

1. Rotura de la correa del ventilador. No la revisé antes de salir. No llevé correas de repuesto. Gracias a tan poca previsión conocimos a Naser cerca de Isfahan, un mecánico muy amable que no paró de dar vueltas hasta localizar una correa nueva. Tuvimos que pasar una noche en Abadeh y descubrimos un hotel en el que disfrutamos de un desayuno tan abundante como exquisito.

2. Pinchazo en India. Una mañana apareció la rueda pinchada. Sospechosamente había un tipo con un carrito que arreglaba pinchazos a menos de 10 metros.

3. Después de 5 meses, cuando me quedaban 25 kilómetros para llegar a casa, se encendió una lucecita que da mucho miedo, la de fallo motor, y el coche perdió potencia... Me aparté en el arcén y descubrí que el borne de la batería estaba flojo y no hacía buen contacto. Uf! Apretarlo y listo.

Así que ahora dedicaré algún fin de semana a realizar las mejoras que indiqué en la entrada anterior y a preparar alguna excursión para romper con la rutina de los meses que vienen por delante.