En prinicipio la instalación de 220V va a ser muy sencilla:
Una entrada 220V que alimenta el cargador de baterías, y uno o dos enchufes para usos varios.
Aquí está el proceso de montaje del cuadro de protección:
Cuadro + manguera 4mm2 + toma exterior (que la voy a cambiar por una para empotrar) + 2 bases de enchufe + Interruptor General Automático + Interruptor Diferencial + base enchufe + 2 magnetotérmicos (de 16A y 20A, que son los que he encontrado en la caja de herramientas)
Aquí están todos esos aparatos montados en la base del cuadro:
De la parte inferior del Automático a la superior del Diferencial:
De la parte inferior del Diferencial irá a la superior de los dos Magnetotérmicos:
De la parte inferior de los Magnetotérmicos a la parte inferior de las Bases de Enchufe:
La manguera de entrada a la parte superior del Automático:
No tengo cable de tierra a mano, así que lo dejo para mañana. La tierra irá desde la manguera de entrada hasta la parte superior de las Bases de Enchufe.
El cuadro definitivo:
domingo, 30 de enero de 2011
jueves, 13 de enero de 2011
Por retomar...
Después de un parón de varias semanas hay que retomar el tema, que ya falta menos para el veranito de 2011, y si todo va según lo previsto podré disfrutar de 6 meses de viaje.
Y el Defender tiene que estar preparado, que no me apetece salir como la última vez... con la furgo a medias y montando los tiradores de los armarios en un camping en Goreme...!
Bueno, para abrir boca con el nuevo año, un par de fotos del trasto, que con tanto mueble y tanto detalle hace tiempo que no se ve cómo va el bicho por el exterior:
Y el Defender tiene que estar preparado, que no me apetece salir como la última vez... con la furgo a medias y montando los tiradores de los armarios en un camping en Goreme...!
Bueno, para abrir boca con el nuevo año, un par de fotos del trasto, que con tanto mueble y tanto detalle hace tiempo que no se ve cómo va el bicho por el exterior:
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